13 تفاوت موتور پمپ بنزینی با موتور پمپ دیزلی و نفت بنزینی

در شرایط و موقعیت‌های مختلفی که دسترسی به شبکه‌های آبرسانی شهری و لوله کشی دشوار باشد، استفاده از انواع موتور پمپ برای تأمین آب موردنیاز کمک بزرگی محسوب می‌شود. از همین روست که موتورپمپ دستگاهی حیاتی برای کشاورزی، سایت‌های ساخت‌وساز، اماکن مسکونی دور از شهر و غیره شناخته می‌شود و برای انتقال سیالات به کار می‌رود.

مدل‌های مختلف موتورپمپ بر اساس فاکتورهای متعددی دسته بندی می‌شوند که یکی از مهمترین آنها، نوع سوخت است. با توجه به همین پارامتر، باید بدانید تفاوت موتور پمپ بنزینی با موتور پمپ دیزلی و نفت بنزینی چیست و برای کار شما، کدام گزینه بهترین انتخاب خواهد بود.

انتخاب صحیح با مقایسه انواع موتورپمپ، اثر مثبتی روی دبی و هد خروجی می‌گذارد و مدت زمان کارکرد، نگهداری، میزان آلایندگی و هزینه‌های کلی را تا حد مناسبی تحت کنترل شما درمی‌آورد. با این اوصاف سؤال خیلی از عزیزان این است که تفاوت موتور پمپ بنزینی و نفت بنزینی و دیزلی چیست؟ بهترین برند موتور پمپ کدام است؟

اگر سؤالاتی که مطرح کردیم برای شما هم وجود دارند، ادامه این مقاله را از دست ندهید. کارشناسان آتورشاپ با بررسی هر نوع پمپ، ویژگی‌ها و کاربردهای هریک، مقایسه کاملی بین این سه نوع موتورپمپ رایج انجام داده‌اند تا هنگام بررسی و خرید، پروسه راحت‌تری را طی کنید.

انواع موتور پمپ کدامند؟

پیش از شروع مقایسه موتور پمپ بنزینی و دیزلی و نفت بنزینی، باید بدانیم با چه نوع محصولات و مکانیسم‌هایی طرف هستیم. از همین رو در اولین بخش مقاله به معرفی و بررسی هریک از این موتور پمپ‌ ها می‌پردازیم.

اصولاً موتورپمپ‌های احتراقی (Engine Water Pumps)، واحدهای پرتابلی هستند که یک موتور درون‌سوز کوچک را با پمپ سانتریفیوژ ترکیب می‌کنند. موتور با چرخاندن پروانه، در ورودی خلا ایجاد می‌کند و در خروجی فشار بالاتری به وجود می‌آورد تا آب از مسیر مکش وارد و از خروجی تخلیه شود. 

بیشتر مدل‌ها به سیستم خودمکش مجهز هستند و با کمک کاپ پرایمینگ و شیر یک‌طرفه عمل می‌کنند. طراحی بدنه و پروانه تعیین می‌کند که دستگاه برای آب زلال ساخته شده یا از پس پمپاژ آب آلوده با ذرات معلق هم برمی آید یا خیر. این تجهیزات در آبیاری کشاورزی، زهکشی کارگاه‌های ساختمانی، امداد و نجات، آبرسانی در دامداری‌ها و انتقال آب در مناطقی که برق در دسترس نیست کاربرد گسترده‌ای دارند.

براساس نوع سوخت، انواع موتورپمپ‌ها در سه گروه قرار می‌گیرند:

• موتورپمپ بنزینی
• موتورپمپ دیزلی
• موتورپمپ نفت بنزینی (معروف به کروزین – بنزین)

موتورپمپ بنزینی چیست؟

موتورپمپ‌های بنزینی شامل یک موتور احتراقی کوچک و پمپ سانتریفیوژ خودمکش هستند که در یک قاب پرتابل کنارهم قرار می‌گیرند. موتور با چرخاندن پروانه، اختلاف فشار ایجاد می‌کند تا آب پمپاژ شود. اغلب موتور پمپ‌های بنزینی چهارزمانه و هواخنک هستند و با بنزین بدون سرب کار می‌کنند. 

انواع موتور پمپ‌ بنزینی در مدل‌های پمپ آب تمیز و لجن کش عرضه می‌شوند که از لحاظ طراحی پروانه و محفظه و توان عبور ذرات تفاوت دارند. به طور معمول، پمپ‌های 1 تا 3 اینچ قادر به تأمین حدود 30 تا 40 متر هد، 140 تا 160 لیتر بر دقیقه دبی به ازای هر اینچ ورودی و مکش حداکثر 6 تا 8 متر هستند. البته این مقادیر بسته به مدل و شرایط لوله‌کشی متفاوت است و باید هنگام مقایسه تفاوت موتور پمپ بنزینی با موتور پمپ دیزلی و نفت بنزینی به خصوصیاتی از این دست توجه داشته باشید.

کاربردهای موتور پمپ بنزینی

عموما موتور پمپ‌های بنزینی در مقایسه با انواع دیزلی، سبک‌تر هستند و اگر قابلیت جابجایی برای کاربر در اولویت باشد، کار راه انداز خواهند بود. از همین رو، موتور پمپ بنزینی برای آبیاری زمین کشاورزی کوچک تا متوسط، باغ و گلخانه، کارگاه، ساختمان مسکونی و عملیات‌های ساخت و ساز در مقیاس‌های متوسط مناسب است. 

رعایت اصولی مانند پرایمینگ صحیح، انتخاب قطر مناسب شیلنگ و استفاده از فیلتر برای جلوگیری از گرفتگی یا هواگیری، نقش مهمی در حفظ راندمان دارد. انتخاب نهایی باید متناسب با نقطه کاری شامل دبی و هد، کیفیت آب، زمان کارکرد و سهولت سرویس‌کاری باشد. دفترچه‌های سازنده هم دستورالعمل‌های دقیقی برای سوخت‌گیری، پرایمینگ و نگهداری ارائه می‌دهند تا طول عمر و کارایی دستگاه تضمین شود.

مزایا و معایب موتورپمپ بنزینی

مزایای موتور پمپ بنزینی

• اموری مثل جابجایی، روشن کردن، سرویس و دسترسی به سوخت، قطعات و خدمات برای موتور پمپ‌های بنزینی آسان‌تر از انواع دیزلی است؛ به خصوص برای کارهای مقطعی یا متحرک که در آنها استفاده از کابل و ژنراتور دشوار بوده یا صرفه اقتصادی نداشته باشد.
• عملکرد مطلوب در انتقال آب زلال با طراحی خودمکش و منحنی‌های مشخصی که انتخاب پمپ براساس دبی و هد را ساده می‌کند.
• مدل‌های نیمه‌لجن‌کش و لجن‌کش قادر به عبور ذرات معلق در محدوده تعیین‌شده هستند و خطر گرفتگی در محیط‌های گل‌آلود را کاهش می‌دهند.
  

معایب موتور پمپ بنزینی

• طبعا موتور پمپ بنزینی صدای زیاد و آلایندگی بیشتری نسبت به پمپ‌های برقی دارد.
• مشکلاتی مانند دشوار یدر استارت سرد، نیاز به نگهداری بیشتر و رسیدگی مداوم در مقایسه با موتورپمپ‌های برقی سانتریفیوژ، از جمله معایب موتور پمپ بنزینی هستند.
• محدودیت در عمق مکش (حداکثر 7 تا 8 متر) و ظرفیت عبور ذرات. استفاده خارج از محدوده مجاز می‌تواند موجب کاویتاسیون یا انسداد شود.

موتورپمپ دیزلی چیست؟

موتورپمپ دیزلی ترکیبی از یک موتور دیزل احتراق تراکمی و یک پمپ گریز از مرکز است که معمولاً قابلیت خودمکش هم دارد. این تجهیز برای جابه‌جایی حجم بالای آب در پروژه‌های ساختمانی، معادن، آبیاری، آتش‌نشانی اضطراری و انتقال آب در مکان‌هایی که برق در دسترس نیست استفاده می‌شود.

مدل‌های استاندارد توانایی پرایمینگ اتوماتیک از عمق قابل‌توجه، ایجاد فشار بالا در خروجی و کارکرد مداوم در شیفت‌های طولانی را دارند. اگر طبق مقایساتی که در ادامه انجام می‌دهیم تشخیص دادید که بهترین موتور پمپ برای شما نوع سوخت دیزلی است، موتورپمپ‌های لئو (LEO) را به شما توصیه می‌کنیم تا هم از کیفیت محصول مطمئن باشید و هم از پشتیبانی پس از خرید.

کاربردهای موتورپمپ دیزلی

موتور دیزل به دلیل گشتاور بالا در دورهای پایین، مصرف سوخت بهینه و قابلیت تحمل کار طولانی‌مدت، در پروژه‌های سنگین و کاربری‌هایی که نیاز به منبع غیر برقی مطمئن دارند رایج‌تر است؛ مثل پمپ‌های آتش‌نشانی. 

پکیج‌های مدرن این تجهیزات با سیستم‌های خنک‌کاری هوا یا مایع، مخزن سوخت، سیستم کنترل و امکان نصب روی تریلر هم عرضه می‌شوند تا به‌سرعت آماده بهره‌برداری باشند. در نسخه‌های جدید، موتور پمپ‌های دیزلی مطابق استاندارد Tier-4/Stage V با سیستم‌های پس‌سوز، نسبت به سیستم‌های قدیمی تا 90 درصد آلاینده‌های کمتری تولید می‌کنند. 

مزایا و معایب موتور پمپ دیزلی

مزایای موتورپمپ دیزلی

• موتور پمپ های دیزلی حدود 20 تا 35 درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به بنزینی دارند. این به معنای زمان کار بیشتر با یک باک و هزینه کمتر در پروژه‌های طولانی است. گشتاور بالا در دور پایین باعث می‌شود پمپ فشار اضافی روی موتور نیاورد و استهلاک کاهش پیدا کند.
• سوخت موتورپمپ دیزلی نسبت به بنزین فرّاریت کمتری دارد و دمای خوداشتعالی آن هم بالاتر است. این ویژگی از خطر آتش‌سوزی و انفجار در محیط‌های کاری تا حد زیادی پیشگیری می‌کند و ذخیره‌سازی آن هم در کمپ‌ها و کارگاه‌های دورافتاده ساده‌تر و امن‌تر است.
• موتورهای دیزل صنعتی مانند سری های SE-80XD  و SE-50XD روبین کوشین برای کارکرد مداوم طراحی می‌شوند. خنک‌کاری مایع، بدنه مستحکم و طراحی سرویس‌پذیر به تعمیرات آسان و عمر طولانی در شرایط میدانی کمک می‌کند.
• موتورپمپ‌های دیزلی در انتقال آب تمیز، آب آلوده حاوی ذرات معلق، آتش‌نشانی با فشار بالا و مکش عمیق کاربرد دارند. بسیاری از مدل‌ها توانایی پرایمینگ تا حدود 8.5 متر و ایجاد هد بیش از 140 متر را دارند که آنها را برای مأموریت‌های عمرانی، شهری و اضطراری مناسب می‌نماید.

معایب موتور پمپ دیزلی

• یکی از تفاوت های موتور پمپ بنزینی با موتورپمپ‌های دیزلی این است که انواع دیزلی اگر کنترل آلاینده نداشته باشند، ترکیبات مضر مانند NOx و ذرات معلق تولید می‌کنند. رعایت استانداردهای جدید نیازمند سیستم‌های SCR/DPF، مدیریت اوره، سنسورها و هزینه اولیه بالاتر است.
• احتراق تراکمی و ساختار قوی‌تر این موتورها باعث وزن و نویز بیشتر نسبت به مدل‌های بنزینی می‌شود. هرچند محفظه‌های آکوستیک تا حدی صدا را مهار می‌کنند، اما واحدهای قابل‌حمل هنوز هم پرسروصداترند.
• اصولاً دیزل ایمن‌تر از بنزین است، اما در صورت نشت می‌تواند خاک و آب را آلوده کند و خطر لغزش به دنبال داشته باشد. در سرما هم نیاز به سوخت زمستانی یا گرم‌کن دارد تا از تغییر ویسکوزیته جلوگیری شود.
• هزینه خرید موتورپمپ دیزلی معمولاً بیشتر است. در مدل‌های جدید، سیستم‌های کنترل آلایندگی نگهداری اضافه می‌طلبند. هرچند در استفاده طولانی‌مدت اقتصادی‌تر است، اما برای کاربری‌های کوتاه و مقطعی این اختلاف قیمت توجیه کمتری دارد.

موتور پمپ نفت بنزینی چیست؟

موتور پمپ نفت‌بنزینی (به انگلیسی: Gasoline/Kerosene Engine Pump) یک پمپ سانتریفیوژ خودمکش است که با موتور چهارزمانه کوچک کار می‌کند. استارت دستگاه با بنزین انجام می‌شود و پس از گرم شدن موتور، سوخت به نفت (همان کروزین یا نفت سفید) تغییر می‌یابد. برای خاموش کردن یا روشن‌کردن مجدد، باید دوباره به بنزین برگشت تا کاربراتور تمیز بماند.

 بسیاری از مدل‌ها، مدار و باک دوگانه همراه شیر انتخاب سوخت دارند. ظرفیت معمول آن‌ها در رده پمپ‌های 2 تا 3 اینچ قرار دارد و توانایی ایجاد هد حدود 25 تا 30 متر، مکش 7 تا 8 متر و دبی 40 تا 60 مترمکعب بر ساعت را دارند. همین ویژگی‌ها باعث شده گزینه‌ای کاربردی برای آبیاری و انتقال عمومی آب در مزارع و مناطق دورافتاده باشند.

نفت سفید به دلیل نقطه اشتعال بالاتر و پایداری بیشتر در انبارداری، از نظر ایمنی نسبت به بنزین مناسب‌تر است. تجربه میدانی نشان می‌دهد هنگام کار با نفت سفید، توان موتور اندکی کاهش می‌یابد و مدیریت درست سوخت و گرم‌کردن موتور اهمیت زیادی دارد. بیشتر مدل‌ها با فریم باز، استارت هندلی و پروانه و محفظه چدنی ساخته می‌شوند تا دوام بالایی داشته باشند.

مزایا و معایب موتور پمپ نفت بنزینی

مزایای موتور پمپ نفت‌بنزینی

• این مدل موتور پمپ اصولاً با نفت سفید کار می‌کند که دسترسی آن در بسیاری از مناطق کشاورزی و دورافتاده آسان است. بنزین تنها برای استارت سیستم به کار می‌رود.
• در بسیاری از مناطق، نفت سفید ارزان‌تر از بنزین است. سیستم دوگانه به شما امکان می‌دهد هزینه سوخت را بدون نیاز به تغییر سخت‌افزار مدیریت کنید.
• موتور پمپ بنزینی برای انتقال آب در هد و دبی متوسط، تخلیه آب و استفاده در مزارعی که برق در دسترس نیست مناسب خواهد بود. این تیپ موتور پمپ اغلب در رده پمپ‌های قابل حمل 2 تا 3 اینچ قرار می‌گیرد.

معایب موتورپمپ نفت‌بنزینی

• روشن کردن این مدل موتورپمپ تنها با بنزین امکان‌پذیر است. تلاش برای استارت سرد با نفت می‌تواند موجب خرابی شمع‌ها شود.
• قدرت خروجی نسبت به بنزین کمتر است و این موضوع در کارهای با هد بالا محسوس خواهد بود.
• سوخت دوگانه و سنگین‌تر بودن نفت سفید احتمال ایجاد کربن و رسوب را بالا می‌برد. برای جلوگیری از این وضعیت، باید خاموشی و ذخیره‌سازی با بنزین انجام شود.
• مدل‌های نفت‌بنزینی به‌مراتب کمتر از نسخه‌های تمام‌بنزینی یا دیزلی عرضه می‌شوند. بررسی مشخصات دقیق برای اطمینان از پشتیبانی سوخت دوگانه ضروری است.

مقایسه موتورپمپ بنزینی با موتور پمپ دیزلی و نفت بنزینی

1. نسبت تراکم

پمپ‌های بنزینی از موتورهای چهارزمانه کوچک با جرقه‌زنی استفاده می‌کنند و نسبت تراکم آن‌ها معمولاً بین 8:1 تا 12:1 است. این محدوده برای روشن شدن آسان و کنترل کوبش در سوخت بنزین مناسب است. 

پمپ‌های دیزلی برای احتراق اتوماتیک به تراکم بسیار بالاتری نیاز دارند که معمولاً در بازه 14:1 تا 23:1 قرار می‌گیرد و همین موضوع باعث الزام استفاده از بلوک‌های سنگین‌تر و قطعات مقاوم‌تر می‌شود. 

پمپ‌های نفت بنزینی همچنان با جرقه کار می‌کنند اما برای تبخیر نفت و جلوگیری از کوبش، تراکم پایین‌تری حدود 6.5:1 و حتی کمتر در طراحی‌های قدیمی دارند.

2. نوع احتراق

موتورپمپ‌های بنزینی با سیستم جرقه‌زنی کار می‌کنند. اینجا کاربراتور یا انژکتور مخلوط هوا و سوخت را تنظیم کرده و شمع عمل احتراق را آغاز می‌کند. زمان‌بندی جرقه هم برای کنترل کوبش اهمیت دارد.

موتور پمپ‌های دیزلی بر پایه تراکم عمل می‌کنند و نیازی به جرقه زنی ندارند. یعنی هوا فشرده می‌شود تا به دمای بالا برسد و سپس گازوئیل تزریق شده اتوماتیک مشتعل می‌شود.

موتورپمپ‌های نفت بنزینی هم جرقه‌ای هستند اما ابتدا با بنزین استارت می‌خورند تا تبخیرکننده گرم شود و سپس با نفت ادامه می‌دهند. توان خروجی روی نفت کمی کمتر است و رعایت فرآیند گرم‌کردن و خاموش‌کردن درست از تشکیل رسوبات جلوگیری می‌کند.

3. وزن و ابعاد

در اندازه‌های مشابه خروجی، مانند کلاس 2 اینچ سانتریفیوژ، موتورپمپ‌های بنزینی سبک‌ترین گزینه هستند. برای نمونه، مدل موتورپمپ بنزینی لئو LEO LGP20-H وزنی حدود 23 کیلوگرم دارد. 

موتور پمپ‌های دیزلی با ظرفیت هیدرولیکی مشابه به دلیل تراکم بالاتر، قطعات تقویت‌شده و سیستم تزریق، وزن بسیار بیشتری دارند. مدل‌های موجود در آتورشاپ مثل موتور پمپ دیزلی گرین 5.5 اسب GFD80-G،  بین 36 تا 46 کیلوگرم هستند. مدل‌های فشار بالاتر و مجهز به استارت برقی حتی سنگین‌تر هم می‌شوند. 

تفاوت دیگر موتور پمپ بنزینی با موتور پمپ‌های نفت بنزینی این است که انواع دوگانه، معمولاً روی همان شاسی پمپ‌های بنزینی ساخته می‌شوند و تنها چند قطعه اضافه مانند شیر انتخاب یا تبخیرکننده دارند. بنابراین وزن آن‌ها به پمپ‌های بنزینی نزدیکتر خواهد بود.

4. نوع استارت

موتور پمپ‌های بنزینی تقریباً همیشه با استارت دستی (ریکوئل) روشن می‌شوند و در مدل‌های بزرگ‌تر گزینه استارت برقی هم وجود دارد. تراکم متوسط و تبخیر آسان سوخت، روشن کردن دستی را ممکن می‌کند. موتورپمپ گرین محصول چین که آتورشاپ نمایندگی رسمی آن در ایران را بر عهده دارد، از جمله بهترین مارک های موتورپمپ بنزینی است که مجهز به هندل دستی و مناسب برای مصارف کشاورزی، عمرانی و صنعتی سبک تا متوسط می‌باشد.

موتورپمپ‌های دیزلی به دلیل تراکم بالاتر و نیاز به سیستم تزریق، بیشتر به استارت برقی مجهز هستند، هرچند در مدل‌های کوچک هنوز استارت دستی دیده می‌شود. در برگه مشخصات معمولاً عبارت « دستی – برقی» همراه با باتری داخلی درج می‌شود.

پمپ‌های نفت بنزینی همانطور که بالاتر اشاره کردیم، ابتدا باید با بنزین روشن شوند و سپس به نفت تغییر وضعیت بدهند. در این مدل‌ها اغلب از استارت دستی استفاده می‌شود اما برای فریم‌های بزرگ‌تر، استارت برقی هم در دسترس است.

5. بهره‌وری سوخت

موتورپمپ های دیزلی در مصرف سوخت کارایی بالاتری دارند و شاخص BSFC آن‌ها در بار بهینه حدود 200 g/kWh است. این عملکرد به دلیل تراکم بالاتر و احتراق کم‌سوخت‌تر در سیستم‌های CI حاصل می‌شود. 

موتورپمپ های بنزینی با سیستم جرقه‌زنی به طور میانگین حدود 250 g/kWh در بهترین شرایط دارند و بنابراین برای تولید توان یکسان، سوخت بیشتری مصرف می‌کنند. 

نفت انرژی ویژه‌ای مشابه بنزین دارد، اما در موتورهای ترکیبی نفت بنزینی، کارکرد روی نفت توان کمتری تولید می‌کند و از نظر بازدهی برتری نسبت به دیزل ندارد. مزیت اصلی این موتورها بیشتر به دسترسی و قیمت محلی نفت مربوط می‌شود تا کارایی ترمودینامیکی. برای برآورد دقیق‌تر، توصیه می‌کنیم به نقشه‌های kVA/kW یا داده‌های سازنده مراجعه بفرمایید.

6. شرایط عملیاتی

موتور پمپ‌های بنزینی در مقایسه با انواع دیزلی برای کاربری‌های سبک‌تر طراحی شده‌اند؛ آب تمیز یا کمی گل‌آلود را در ارتفاع متوسط جابه‌جا می‌کنند و حمل آسان و روشن‌شدن سریع مهم‌ترین مزیت آن‌هاست. اغلب مدل‌های 2 تا 3 اینچ، سانتریفیوژهای هواخنک با قابلیت سلف‌پرایمینگ هستند و در صورتی که جریان هوا برقرار باشد، در گرما هم کارآمد باقی می‌مانند. 

موتور پمپ‌های دیزلی برای سیکل‌های کاری سنگین‌تر ساخته می‌شوند، ارتفاع و دبی بالاتر را پوشش می‌دهند و با توجه به مصرف بهینه سوخت و گشتاور بالا، برای کارکرد طولانی‌مدت مناسب‌اند. 

پمپ‌های نفت بنزینی ابتدا با بنزین روشن می‌شوند و پس از گرم شدن روی نفت ادامه کار می‌دهند. این مدل‌ها بیشترین کاربرد را در انتقال آب کشاورزی دارند؛ جایی که امنیت، دسترسی و قیمت نفت اهمیت دارد. هر سه نوع، برای راندمان واقعی نیازمند سیستم مکش درست و سلف‌پرایمینگ سالم هستند.

7. تفاوت کاربردها

پمپ‌های بنزینی بیشتر در تخلیه اضطراری، فضای سبز، آبیاری سبک و موقعیت‌هایی استفاده می‌شوند که وزن کم و استارت سریع اهمیت دارد. مدل‌های 2 اینچی معمولاً حدود 600 تا 620 لیتر در دقیقه با هد 25 تا 30 متر جابه‌جا می‌کنند. 

پمپ‌های دیزلی دامنه وسیع‌تری دارند و از کارگاه‌های ساختمانی تا آبیاری پرفشار، کشاورزی سنگین، تخلیه کشتی و آماده‌به‌کار آتش‌نشانی را جوابگو هستند. ظرفیت آن‌ها از حدود 500 تا 1750 لیتر در دقیقه متغیر است. 

پمپ‌های نفت بنزینی برای مزارع و مناطق دورافتاده که نفت به‌وفور موجود است کاربرد دارند. مدل‌های 3 اینچ آن‌ها معمولاً حدود 1000 لیتر در دقیقه دبی دارند و در کانال‌ها و انتقال‌های میدانی به‌کار می‌روند. انتخاب نهایی باید با توجه به دبی موردنیاز، هد کل، میزان ذرات آب و مدت کارکرد انجام شود.

8. آلودگی صوتی

صدای منتشرشده توسط پمپ‌های بنزینی 2 اینچ رایج، در محدوده 85 تا 88 دسی‌بل (LpA) و توان صوتی اعلام‌شده حدود 101 تا 102 دسی‌بل (LwA) است. در پمپ‌های دیزلی، تولیدکنندگان روی کاهش لرزش و صدا کار می‌کنند، اما میزان دقیق آن وابسته به نوع موتور و محفظه است. مدل‌های آب‌خنک یا با تزریق غیرمستقیم عموماً کم صداتر از نمونه‌های تک‌سیلندر هواخنک هستند. 

پمپ‌های نفت بنزینی نیز در هنگام روشن شدن صدایی مشابه موتور بنزینی دارند و پس از گرم شدن روی نفت با همان سطح صدا ادامه می‌دهند. در هر نوع پمپ، بار، انعکاس صدا از سطح زمین و جهت خروجی اگزوز تأثیر زیادی بر میزان صدا دارند. داده‌های رسمی LpA و LwA در برگه مشخصات باید بررسی شوند.

9. نگهداری و دوام

پمپ‌های بنزینی با موتورهای سری GX معمولاً برنامه نگهداری ساده‌ای دارند که شامل کنترل مکرر روغن، سرویس فیلتر هوا و تنظیم دوره‌ای سوپاپ یا کاربراتور می‌شود. در محیط‌های پرگرد و خاک، این بازه‌ها باید کوتاه‌تر شوند. 

پمپ‌های دیزلی علاوه بر موارد ذکرشده، نیازمند رسیدگی به سیستم سوخت، فیلترها، جداکننده آب و وضعیت انژکتورها هستند، اما در مقابل فواصل سرویس طولانی‌تر و مصرف کمتر دارند. 

پمپ‌های نفت بنزینی یک مرحله اضافه دارند: روشن و خاموش شدن با بنزین برای تمیز ماندن کاربراتور، سپس کار روی نفت بعد از گرم‌شدن. سیستم‌های دو مخزن یا شیر سوخت باید از رسوب و رطوبت دور نگه داشته شوند. در همه انواع، کیفیت مکش به اتصالات سالم و توری تمیز بستگی دارد.

10. استهلاک

پمپ‌های بنزینی به دلیل قیمت پایین و دسترسی گسترده، به راحتی خرید و فروش می‌شوند، اما ارزش فروش مجدد آن‌ها سریع‌تر افت می‌کند چون بازار مرتب آپدیت می‌شود. 

موتور پمپ دیزلی با وجود قیمت اولیه بالاتر، در بازارهای سنگین ارزش بیشتری حفظ می‌کنند؛ چراکه مصرف کم، گشتاور در دور پایین و قابلیت کارکرد طولانی برای خریداران اهمیت دارد. 

پمپ‌های نفت بنزینی جایگاه محدودتری دارند و ارزش فروش آن‌ها به سطح استفاده از نفت در منطقه بستگی دارد. در نواحی کشاورزی تقاضای خوبی دارند اما در سایر بازارها کمتر مورد توجه‌اند. در همه انواع، سوابق کامل سرویس و استفاده از قطعات اصلی تأثیر مستقیم بر حفظ ارزش دستگاه دارد.

11. طول عمر کاری

طول عمر موتورپمپ به سه عامل اصلی بستگی دارد: چرخه کاری، کیفیت فیلتراسیون و نگهداری منظم. موتورهای بنزینی باکیفیت، در صورت سرویس طبق دستورالعمل کارخانه، توانایی ارائه ساعت‌های طولانی کارکرد دارند. تجربه عملی نشان می‌دهد موتورهای چهارزمانه کوچک با مراقبت درست می‌توانند به چند صد ساعت کارکرد برسند. 

موتور پمپ های دیزلی برای کارکرد مداوم طراحی شده‌اند و با مصرف سوخت کمتر، در پروژه‌های سنگین دوام بالاتری نشان می‌دهند، به شرطی که فیلترها و انژکتورها در وضعیت مناسب نگهداری شوند. 

در مدل‌های نفت بنزینی رعایت بهداشت سیستم سوخت اهمیت بیشتری دارد. روشن کردن با بنزین و تغییر به نفت در حالت گرم، از رسوبات و آسیب به شمع جلوگیری کرده و طول عمر را افزایش می‌دهد. 

12. هزینه‌ها

موتورپمپ‌های بنزینی از نظر قیمت خرید اولیه اقتصادی‌تر هستند و تعمیر و نگهداری ساده‌تری دارند. قطعات و خدمات نیز در دسترس‌تر است. دیزلی‌ها سرمایه‌گذاری بیشتری می‌طلبند، اما با راندمان بالاتر و چگالی انرژی بیشتر سوخت، مصرف سوخت بهتری دارند که به طور میانگین حدود 30 درصد کمتر برای همان حجم کار تمام می‌شود. 

هر لیتر گازوئیل 13 تا 15 درصد انرژی بیشتری نسبت به بنزین دارد. البته هزینه‌های نگهداری و تعمیرات دیزلی‌ها معمولاً بالاتر است، مخصوصاً در بخش‌هایی مانند انژکتورها و سیستم‌های پس‌پردازش. سرویس‌های بنزینی ساده‌تر و کم‌هزینه‌تر هستند اما تعداد سرویس‌ها در سال بیشتر از انواع دیزلی است. پمپ‌های دوگانه نفت بنزینی کمی هزینه سخت‌افزاری و پیچیدگی بیشتری دارند.

13. آلایندگی

موتورپمپ‌های کوچک بنزینی تحت قوانین آلایندگی SORE قرار دارند و بدون سامانه‌های کنترلی می‌توانند مقادیر بالای CO و HC تولید کنند. تبخیر و نشت بنزین باعث افزایش VOCها می‌شود.

انواع موتور پمپ دیزلی‌ طبق استانداردهای Tier کنترل می‌شوند. مدل‌های جدیدتر با فناوری Tier 4 آلاینده‌هایی مانند NOx و ذرات معلق را به حداقل می‌رسانند، اما نمونه‌های قدیمی‌تر میزان بیشتری از این آلاینده‌ها دارند و حین کار هم در مقایسه با موتور پمپ های بنزینی بوی بدتری تولید می‌کنند. 

نفت به دلیل نقطه اشتعال بالاتر، تبخیر کمتری نسبت به بنزین دارد و معمولاً CO کمتری تولید می‌کند، اما از نظر NOx و PM می‌تواند مشابه دیزل عمل کند. در نهایت، میزان واقعی آلایندگی به سطح استاندارد، کیفیت سوخت و وضعیت نگهداری بستگی دارد؛ موتورهای جدید و منطبق با استانداردها آلودگی را به شکل محسوسی کاهش می‌دهند.

کدام موتور پمپ را بخریم؟

در این مقاله سعی ما بر این بود که معرفی کاملی از هر سه نوع موتور پمپ ارائه و مقایسه اصولی بین آنها انجام بدهیم تا برای تصمیم گیری، بدانید از هر آیتم چه انتظاری می‌شود داشت. اگر با این حال می‌پرسید که موتور پمپ بنزینی بخریم یا دیزلی یا نفت بنزینی، باید بگوییم که برای انتخاب نوع موتور، ابتدا شرایط کاری و دسترسی به سوخت را مشخص کنید. 

اگر قرار است موتور پمپ به صورت پرتابل و گاه به گاه کار کند و نیاز دارید که وزن دستگاه کم باشد و آسان استارت بخورد، موتور پمپ بنزینی برای شما مناسبتر است. 

برای کارهای سنگین، شیفت‌های طولانی و نیاز به استهلاک کمتر، موتور پمپ دیزلی بهتر خواهد بود. دیزل انرژی بیشتری به ازای واحد سوخت دارد و مصرف کمتری در کار طولانی نشان می‌دهد، بنابراین هزینه عملیاتی و نیاز به سوخت‌گیری کمتر می‌شود.

در نهایت اگر شرایط شما چیزی بین این دو قرار دارد و دسترسی به نفت سفید دارید، شرایط کاری چندان سنگین نیست و از بابت ایمنی و محل کار محدودیتهایی که پیشتر گفتیم را ندارید، می‌توانید سراغ موتور پمپ های نفت بنزینی بروید. 

سرمایه گذاری روی خرید تجهیزات صنعتی، هم هزینه مالی برای شما دارد و هم روی سایز اجزا اثر می‌گذارد. اگر برای انتخاب و خرید موتور پمپ دیزلی یا سایر انواع تردید دارید و می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، پیشنهاد می‌کنیم با کارشناسان آتورشاپ مشورت نمایید. جهت دریافت مشاوره اختصاصی می‌توانید فرم تماس را پر نمایید تا با شما تماس بگیریم، یا در ساعات اداری (8 تا 17) با شماره 0313204  ارتباط حاصل فرمایید.

سؤالات متداول تفاوت های موتور پمپ بنزینی با موتور پمپ دیزلی و نفت بنزینی